จากตอนที่แล้ว ผู้เขียนได้พูดถึงการออกแบบและการสร้างมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไปแล้ว วันนี้จะเป็นเรื่องของรถไฟฟ้า รถไฟฟ้าคือรถที่อาศัยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอร์รี่เป็นตัวจ่ายไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ บางคันก็อาจเป็นรถไฟฟ้าสมบูรณ์แบบเช่น นิสสันลีฟ หรือเชพโรเลทโวลท์ หรือบางคันก็เป็นรถไฟฟ้าไฮบริดจ์ แบบโตโยต้าพริอุส ใช้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า รถไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบในเรื่องของค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาต่ำมาก ค่าใช้จ่ายในด้านพลังงานไฟฟ้าถูกกว่าน้ำมันมาก วิ่งเงียบ ไม่ปล่อยกาซพิษใดๆ ออกมากเลย แต่ก็ยังมีข้อเสียในด้านที่ยังต้องเผชิญกับรถติดและค่าแบตเตอร์รี่ประสิทธิภาพสูงที่ยังมีราคาสูง ส่วนประกอบของติดตั้งรถไฟฟ้าฟ้าก็เหมือนกับจักรยานไฟฟ้า การทำรถไฟฟ้าใช้เอง ไม่ใช่เรื่องยาก ลองอ่านบทความนี้ ท่านก็จะสามารถทำรถไฟฟ้าได้เช่นกัน
รถไฟฟ้าขนาดเล็กเช่นรถกอล์ฟ รถไฮบริดจ์ จะมีส่วนประกอบสองส่วน ส่วนประกอบทางด้านเชิงกล และส่วนประกอบทางด้านเชิงไฟฟ้า ส่วนประกอบด้านเชิงกล จำเป็นต้องอาศัยโครงรถ ซึ่งอาจเป็นโครงตัวถังรถสำเร็จรูปหรือ อาจทำใหม่ขึ้นมาเลยก็ได้ และยังต้องมีชุดบังคับเลี้ยวและชุดเบรค ที่เชื่อถือได้ ดังนั้นการนำรถยนต์มาดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้าจึงสะดวกกว่าการสร้างใหม่ขึ้นมาทั้งหมด ส่วนประกอบด้านเชิงไฟฟ้าประกอบด้วย มอเตอร์ ชุดควบคุม เบรก คันเร่ง เป็นต้น
ส่วนการขับเคลื่อนของรถไฟฟ้า
ทางด้านโครงสร้างรถไฟฟ้า ก็เป็นเหมือนรถทั้วไป แต่ส่วนประกอบทางด้านการขับเคลื่อนจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่ได้กำลังมาจากแบตเตอร์รี่ การเลือกชุดมอเตอร์และชุดควบคุมสามารถเลือกเลือกได้หลายขนาด ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถ ระยะทางที่ต้องการและความเร็วที่ต้องการ ชุดมอเตอร์ขนาดเล็กสุดเป็นมอเตอร์ขนาด 48V/72V/96V กำลังตั้งแต่ ซึ่งจะต้องเลือกชุดมอเตอร์และชุดควบคุมให้สัมพันธ์ การใช้แรงดันที่สูงขึ้นสามารถเป็นไปได้ แรงดันสูงขึ้น กำลังจะสูงขึ้นเช่นกัน แต่จะต้องมีการระบายความร้อนที่ดี อาจเลือกชุดมอเตอร์ที่การระบายความร้อนด้วยน้ำ เพื่อให้อุปกรณ์มีอายุการใช้งานที่ทนทานและยาวขึ้น
![อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ที่สำคัญ ในทำรถยนต์ไฟฟ้า อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ที่สำคัญ ในทำรถยนต์ไฟฟ้า](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/223297_445096398865800_625451123_n.jpg)
อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ที่สำคัญ ในทำรถยนต์ไฟฟ้า
ชุดมอเตอร์
ชุดมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน เป็นมอเตอร์ที่มีขนาดเล็ก การดูแลรักษาต่ำมาก เพราะไม่มีส่วนที่เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าสัมผัสกันเลย จึงเป็นที่นิยมกันอย่างแพร่หลายเพิ่มมากขึ้น มอเตอร์ที่สามารถใช้กับรถไฟฟ้ามีสองรุ่น รุ่น HPM5000B เป็นมอเตอร์ 5KW และ HPM-10KW เป็นมอเตอร์ขนาด 10KW
คุณลักษณะของรุ่น : HPM5000B – มอเตอร์ไร้แปรงถ่านประสิทธิภาพสูง
แรงดัน:48V/72V/96V/120V
กำลัง:3KW-7.5KW
ประสิทธิภาพ: 91%
ความต้านทางต่อเฟส (มิลลิโอห์ม): 6.2/48V; 12.0/72V; 36.0/120V
ค่าเหนี่ยวนำต่อเฟส(100KHZ): 68uH/48V; 154uH/72V; 504uH/120v
ความเร็วรอบ : 2000-6000rpm (ปรับได้) น้ำหนัก:11Kgs
ตัวถัง: Aluminium ความยาว (ความสูง): 126mm
เส้นผ่าศูนย์กลาง: 206mm
คุณลักษณะ: ขนาดกระทัดรัด, กันน้ำ, เพลาสเตนเลส, ระบายความร้อนด้วยอากาศ และมีให้เลือกรุ่นพิเศษระบายความร้อนด้วยน้ำ
คุณลักษณะของรุ่น : HPM-10KW – มอเตอร์ไร้แปรงถ่านประสิทธิภาพสูง
แรงดัน:48V/72V/96V/120V
กำลัง:8KW-20KW
ประสิทธิภาพ: 91%
ความต้านทางต่อเฟส (มิลลิโอห์ม): 3.1/48V; 6.0/72V; 18.0/120V
ค่าเหนี่ยวนำต่อเฟส(100KHZ): 34uH/48V; 77uH/72V; 252uH/120v
ความเร็วรอบ : 2000-6000rpm (ปรับได้)
น้ำหนัก:17Kgs Casing: Aluminium ความยาว (ความสูง): 170mm
เส้นผ่าศูนย์กลาง: 206mm
ตัวอย่างของชุดมอเตอร์ได้แต่ชุดมอเตอร์รุ่น HPM-5000B เป็นชุดมอเตอร์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่ผู้ออกแบบก็สามารถเลือกมอเตอร์ที่มีกำลังสูงกว่าเช่น 10KW เป็นต้น ในบางสถานการณ์ที่ผู้ออกแบบใช้แรงดันสูง และกระแสสูงๆ สามารถเลือกออกแบบมอเตอร์เป็นรุ่นที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ
![ตัวอย่างมอเตอร์ขนาด 5KW ตัวอย่างมอเตอร์ขนาด 5KW](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/36577_445097062199067_434518486_n.jpg)
ตัวอย่างมอเตอร์ขนาด 5KW
ตัวอย่างสำหรับกราฟการตอบสนองความเร็วรอบ กระแส กำลัง ประสิทธิภาพของมอเตอร์ สามารถพิจารณาได้ดังต่อไปนี้ รุ่น HPM-5000B
![กราฟสมรรถนะมอเตอร์ 5kw กราฟสมรรถนะมอเตอร์ 5kw](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/314103_445097755532331_1378655985_n.jpg)
กราฟสมรรถนะมอเตอร์ 5kw
ชุดควบคุม
ชุดควบคุมเป็นส่วนสมองกล ที่ทำหน้าที่ควบคุมมอเตอร์ โดยรับสัญญาณจากคันเร่งและเบรก และประมวลผลให้มอเตอร์ทำงาน ตามที่เราต้องการ
เปรียบเหมือนเส้นประสาทที่วิ่งเข้าสมองและเราตัดสินใจที่จะขยับร่างกายเราอย่างที่เราคิด อุปกรณ์ต่างๆจะถูกมาต่อรวมกันที่นี่
![การต่ออุปกรณ์ต่างๆ เข้าชุดควบคุม การต่ออุปกรณ์ต่างๆ เข้าชุดควบคุม](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/398409_445098885532218_2066649336_n.jpg)
การต่ออุปกรณ์ต่างๆ เข้าชุดควบคุม
ชุดควบคุมมีสามรุ่นได้แก่ HPC300 Series, HPC500 Series และ HPC700 Series ทั้งสามรุ่นนี้แตกต่างกันที่ กระแสสูงสุดที่ใช้ควบคุมมอเตอร์นะครับ มีรายละเอียดดังต่อไปนี้
ชุดควบคุมรุ่น HPC300 Series สามารถเลือกใช้ได้กับมอเตอร์ขนาด 5KW สามารถเลือกแรงดันไฟฟ้าได้หลายช่วง เช่น 48V(~60V)/72V(~90V)/96V(~140V) กระแสสูงสุด ได้แก่ 360A/300A/240A ตามขนาดแรงดันที่ใช้งาน น้ำหนักของชุดควบคุม 2.2Kgs ขนาดมิติ 192x146x77mm สามารถโปรแกรมได้ผ่าน USB ต่อกับชุดฟิวส์ ชุดปั่นไฟกลับแบตเตอร์รี่เมื่อเบรก และเซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิสูงกว่ากำหนด
![รุ่น HPC 300 series รุ่น HPC 300 series](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/485823_445099155532191_485934071_n.jpg)
รุ่น HPC 300 series
ชุดควบคุมรุ่น HPC500 Series สามารถเลือกแรงดันไฟฟ้าได้หลายช่วง เช่น 48V(~60V) /72V(~90V) /96V(~140V) กระแสสูงสุด ได้แก่600A/500A/400A ตามขนาดแรงดันที่ใช้งาน น้ำหนักของชุดควบคุม 2.9Kgs ขนาดมิติ 192x208x77mm สามารถโปรแกรมได้ผ่าน USB ต่อกับชุดฟิวส์ ชุดปั่นไฟกลับแบตเตอร์รี่เมื่อเบรก และเซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิสูงกว่ากำหนด
![รุ่น HPC 500 series รุ่น HPC 500 series](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/148806_445099438865496_19133324_n.jpg)
รุ่น HPC 500 series
ชุดควบคุมรุ่น HPC700 Series สามารถเลือกแรงดันไฟฟ้าได้หลายช่วง เช่น 48V(~60V) /72V(~90V) /96V(~140V) กระแสสูงสุด ได้แก่ 840A/700A/560A ตามขนาดแรงดันที่ใช้งาน น้ำหนักของชุดควบคุม5.7Kgs ขนาดมิติ 200x276x85mm สามารถโปรแกรมได้ผ่าน USB ต่อกับชุดฟิวส์ ชุดปั่นไฟกลับแบตเตอร์รี่เมื่อเบรก และเซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิสูงกว่ากำหนด
![รุ่น HPC 700 series รุ่น HPC 700 series](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/539467_445099782198795_985130502_n.jpg)
รุ่น HPC 700 series
ส่วนประกอบอื่นๆ
ส่วนประกอบอื่นๆ ที่สำคัญ เช่น คันเร่ง ทั้งแบบเหยียบ สวิทช์ล็อกความเร็ว สวิทช์ถอยหลัง สายไฟสำหรับชุดควบคุมและมอเตอร์ และสายไฟควบคุมต่างๆ เป็นต้น
![คันเร่งเท้า คันเร่งเท้า](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/543338_445100002198773_1665817411_n.jpg)
คันเร่งเท้า
contactor เปรียบเป็นสวิทช์ขนาดใหญ่ เพื่อรองรับกระแสสูงๆ หลายร้อยแอมแปร์ หากเป็นสวิทช์ธรรมดาจะเสียหายง่าย สวิทช์ธรรมดานำมาใช้ในการต่อไฟหลักไม่ได้
![การต่อ contactor การต่อ contactor](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/430169_445100605532046_207761542_n.jpg)
การต่อ contactor
สายเคเบิ้ลที่ต่อระหว่างชุดควบคุมและมอเตอร์
![ชุดสายเคเบิ้ล ชุดสายเคเบิ้ล](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/419533_445100995532007_1011123879_n.jpg)
ชุดสายเคเบิ้ล
![การต่อใช้งาน การต่อใช้งาน](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/397364_445102025531904_232932158_n.jpg)
การต่อใช้งาน
ชุดควบคุมบางรุ่น จะมีสายสำหรับโปรแกรมค่าต่างๆ ในการควบคุมมอเตอร์ด้วย
![สายสำหรับโปรแกรมผ่าน usb สายสำหรับโปรแกรมผ่าน usb](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/536269_445103545531752_2049146414_n.jpg)
สายสำหรับโปรแกรมผ่าน usb
แบตเตอร์รี่
เทคโนโลยีแบตเตอร์รี่ตะกั่วกรด ยังเป็นที่นิยมเนื่องจากมีราคาไม่แพงนัก ในตลาดจะมีแบตเตอร์รี่รถกอล์ฟที่ผลิตในประเทศหลายยี่ห้อ ที่จำหน่ายในราคาไม่แพงมากนัก แต่เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีเก่า แบตเตอร์รี่จะมีน้ำหนักมาก และการจ่ายพลังงานยังไม่มาก ปัจจุบันเทคโนโลยีแบตเตอร์รี่ลิเทียม ได้เข้ามาในท้องตลาดมากขึ้น มีขนาดเล็กลงและจ่ายกระแสได้มากขึ้น ประสิทธิภาพสูงขึ้นตามราคาของแบตเตอร์รี่ ขนาดแรงดันจะเป็นตัวกำหนดความเร็ว แรงดันสูง ยิ่งวิ่งได้เร็ว ขนาดความจุของแบตเตอร์รี่จะเป็นตัวกำหนดระยะทางในการวิ่ง ความจุมากยิ่งวิ่งได้ไกล
การต่อใช้งานจริง
ตัวอย่างการต่อใช้งานจริง สามารถที่จะเลือกมอเตอร์และตัวรถได้หลายแบบ โดยมีเกณฑืในการเลือกเป็นระยะทางที่ใช้งาน ความเร็วและ ราคา
การออกแบบสามารถเลือกมอเตอร์ ชุดควบคุม และที่สำคัญคือแบตเตอร์รี่ ได้หลายขนาด ตั้งแต่ 48V- 144V กำลัง ตั้งแต่ 5kW- 10kW ถ้าแรงดันยิ่งมาก พลังงานยิ่งมากจะวิ่งเร็วมากขึ้น แบตเตอร์รี่เป็นหัวใจหลักของรถไฟฟ้า ถ้างบประมาณจำกัด ก็อาจเลือกแบตเตอร์รี่แบบตะกั่วกรด หากต้องการสมรรถภาพ ก็อาจเลือกแบตเตอร์รี่แบบลิเทียม
![ตัวอย่างการนำไปทำเป็นรถไฮบริดจ์ ตัวอย่างการนำไปทำเป็นรถไฮบริดจ์](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/282290_445104365531670_1531622964_n.jpg)
ตัวอย่างการนำไปทำเป็นรถไฮบริดจ์
![คุณก็ทำรถไฮบริดจ์เองได้นะครับ ไม่ต้องซื้อรถใหม่ คุณก็ทำรถไฮบริดจ์เองได้นะครับ ไม่ต้องซื้อรถใหม่](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/577268_445104498864990_1684587792_n.jpg)
คุณก็ทำรถไฮบริดจ์เองได้นะครับ ไม่ต้องซื้อรถใหม่
![การนำมอเตอร์ยึดเข้ากับแท่นเกียร์ การนำมอเตอร์ยึดเข้ากับแท่นเกียร์](http://blog.ebikr.com/wp-content/uploads/2012/10/430146_445104722198301_1944792015_n.jpg)
การนำมอเตอร์ยึดเข้ากับแท่นเกียร์
และท้ายสุดนี้ ผมมีคลิปตัวอย่างในการทำรถไฟฟ้า ด้วยมอเตอร์ขนาด 10kw ที่แบตเตอร์รี่ 72V ครับ ที่
ขอให้สนุกกับการทำรถไฟฟ้าด้วยตัวคุณเองครับ