Stella Vie เป็นรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จากทีมมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี Einhoven ประเทศเนเธอแลนด์ ในการแข่งขันรถพลังงานแสงอาทิตย์แห่งอนาคต พลังงานแสงอาทิตย์นอกจากจะใช้ในการขับเคลื่อนแล้วยังสามารถต่อเข้าระบบกริดในระบบจ่ายไฟฟ้าได้

การออกแบบจะเน้นเรื่องอากาศพลศาสตร์และความสวยงามเป็นหลัก ผู้โดยสารสามารถนั่งได้ถึงห้าคน ระบบนำร่องของตัวรถยังแจ้งให้ทราบว่า คุณประหยัดพลังงานเท่าใดเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมาตรฐานรวมไปถึงข้อมูลสภาพอากาศ มีระบบเตือนผู้ขับขี่ด้วยการเปลี่ยนเป็นสีแดงหากเบรกเร็วเกินไปหรือออกตัวเร่งเร็วเกินไป

บ้านเราแดดดีๆแบบนี้ น่าลองสร้างทดสอบดูบ้างนะครับ

อ้างอิง

http://www.designboom.com/technology/stella-vie-solar-team-eindhoven-06-28-2017/

https://e52.nl/en/new-solar-car-stella-vie-can-carry-5-persons/

https://solarteameindhoven.nl/stella-vie/

ระยะการหยุดของจักรยานยนต์คือระยะทางที่จักรยานยนต์เคลื่อนที่ไปในขณะทีคุณคิดว่าจะต้องเบรคไปจนถึงจังหวะที่รถจักรยานยนต์หยุด
คุณจะต้องเข้าใจในระยะทางนี้เพื่อให้คุณแน่ใจว่าคุณจะหยุดได้อย่างปลอดภัย

ระยะเบรคชองจักรยานยนต์มีหลายปัจจัย เช่น
· ความเร็ว
· การขึ้นเนินหรือลงเนิน
· สุขภาพของคนขับ
· สภาพอากาศ
· มีการดื่มอัลกอฮอล์หรือใช้ยาเสพติดหรือไม่
ฯลฯ

ระยะหยุดรถจักรยานยนต์แบ่งได้เป็นสองส่วน ส่วนแรกคือระยะทางที่ต้องคิดหยุด (Thinking distance) และระยะทางที่ต้องใช้เบรค (Brake Distance)

ระยะทางที่ต้องคิดหยุด ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ซึ่งจะแตกต่างกันในแต่ละบุคคลตามปฏิกริยาการตอบสนองของแต่ละบุคคล

ถ้าผู้ขับขี่ต้องการใช้เวลาในการเตือนตนเองประมาณ 0.75 วินาทีในการคิด และนั่นหมายความว่ารถจะเคลื่อนที่ไปแล้ว 15 เมตร ก่อนที่รถจะเริ่มเบรก

แผนภาพต่อไปนี้แสดงถึงระยะการเบรคของรถยนต์ ที่ความเร็วแตกต่างกันของรถยนต์ขนาดยาว 4 เมตร จากมาตรฐาน Highway Code ของประเทศอังกฤษ แสดงถึงระยะการเบรค Highway Code ยังได้ชี้ให้เห็นว่าผู้ขับขี่จักรยานยนต์ควรเพิ่มระยะเบรคให้มากขึ้น

ระยะเบรคของจักรยานยนต์ (Motorcycle Braking Distance)
ระยะเบรค (Brake Distance) จากจุคที่เบรคทำงานไปจนถึงรถหยุด ขึ้นอยู่กับ
· สภาพถนน
· สภาพยาง
· ประสิทธิการการเบรค
· ประสิทธิภาพระบบการสั่นสะเทือน
· ภาระ รถจักรยานยนต์จะใช้ระยะเบรคมากขึ้นถ้ารับน้ำหนักเพิ่มขึ้น
· ความสามารถของผู้ขับขี่
โดยส่วนมากแล้ว ระยะเบรคจะแปรผันตามความเร็ว เช่น ที่ความเร็ว 30 mph หรือ 48 km./hr ระยะเบรค อาจเป็น 14 เมตร แต่ถาเพิ่มความเร็วเป็น 70mph หรือ 112 km./hr ระยะเบรคอาจเป็น 75 เมตร ความเร็วเพิ่มขึ้นสองเท่าแต่ระยะเบรคอาจเพิ่มขึ้นถึงห้าเท่า

เบรคอย่างไร
นักขับจักรยานยนต์มักจะกลัวการใช้เบรคล้อหน้า นั้นเพราะว่าเรียนรู้มาจากจักรยาน แต่สำหรับจักรยานยนต์
· คุณต้องใช้เบรคทั้งหน้าหลัง
· เบรคล้อหน้ามีกำลังมากของทั้งสองล้อและมีความสำคัญมากในการหยุดจักรยานยนต์
เพื่อการหยุดรถในสภาพถนนและสภาพอากาศที่ดี
· ใช้เบรคล้อหน้าก่อนแล้วค่อยใช้เบรคล้อหลัง
· ใช้แรงดันในการเบรคล้อหน้าให้มากขึ้น
การใช้แรงกดมากขึ้นในการเบรคหน้าจะทำให้มีกำลังหยุดที่ดีที่สุดในสภาพที่ดีเนื่องจาก
· น้ำหนักรวมของจักรยานยนต์และผู้ขับขี่ถูกโยนไปข้างหน้า
· ยางหน้าถูกกดแน่นกว่าบนท้องถนนทำให้ยึดจับดียิ่งขึ้น
ในสภาพที่เปียกหรือลื่นที่คุณต้องใช้แรงกดที่เท่าเทียมกันมากขึ้นทั้งเบรคหน้าและเบรคหลัง
หยุดโดยใช้เบรคหลังอย่างเดียว
ถ้าใช้เบรคหลังอย่างเดียวจะใช้เวลานานกว่าในการหยุดรถจักรยานยนต์ ใช้ความเร็วต่ำ(แบบเดินเท้า) โดยใช้เบรคหลังเท่านั้นเพื่อให้การควบคุมนุ่มนวล

เมื่อเบรค
ควรมองและวางแผนล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการเบรคอย่างทันทีทันใด ค่อยๆเพิ่มแรงกดบนเบรคจะดีกว่าปลายเบรคที่รุนแรง
ควรปฏิบัติตามกฏเหล่านี้
· เบรคเมื่อจักรยานยนต์ตั้งตรงและเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง
· เบรคในเวลาที่เหมาะสม
· ปรับแรงกดบนเบรคตามสภาพถนนและสภาพอากาศ

เบรคที่ไหน
ขณะเบรคเป็นสิ่งที่สำคัญมาก เวลาที่ดีที่สุดในการเบรคคือเมื่อคุณเดินทางเป็นเส้นตรงและเรถจักรยานยนต์ของคุณตั้งตรง ผู้ขับขี่ที่ดีจะวางแผนล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการเบรคในโค้ง ในรูปโค้งที่น้ำหนักรวมของรถจักรยานยนต์และผู้ขับขี่ถูกโยนออกไปข้างนอก เพื่อสร้างความสมดุลนี้ผู้ขับขี่เอียงเข้าด้านในเล็กน้อย

ถ้าคุณเบรคในโค้ง
· น้ำหนักจะถูกโยนออกไปข้างนอกมากยิ่งขึ้น
· รถจักรยานยนต์และผู้ขับขี่อาจไม่เสถียร
· ยางอาจสูญเสียที่ยึดจับบนพื้นผิวถนน

ถ้าคุณต้องเบรคในโค้ง
· หลีกเลี่ยงการใช้เบรคหน้า ใช้เบรคหลังและเบรคจากเครื่องยนต์ (engine brake) เพื่อชะลอความเร็วลง หากคุณต้องใช้เบรคหน้าให้ใช้ให้นุ่มนวลที่สุด มีความเสี่ยงที่ยางล้อหน้าจะสูญเสียการยึดเถนนและไถลไปด้านข้าง
· พยายามนำรถจักรยานยนต์ของคุณตั้งตรงและเบรคตามปกติ (เพื่อให้คุณเบรคได้อย่างปลอดภัย)

เบรคฉุกเฉิน
หากคุณวางแผนล่วงหน้าคุณควรจะไม่ต้องเบรคอย่างรุนแรงหรือหยุดทันที แต่บางครั้งก็เกิดเหตุฉุกเฉินขึ้นและคุณต้องสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย

เบรคด้วยกำลังสูงสุด
· ให้รถจักรยานยนต์ของคุณตรง
· ใช้ความพยายามสูงสุดโดยต้องไม่ให้ล้อล็อก โดยค่อยๆเพิ่มแรงกดเบรค ห้ามใช้เบรคอย่างรุนแรงทันทีทันใด อาจทำให้รถลื่นไถลได้
· ใช้เบรคหน้าก่อนใช้เบรคหลัง
· ใช้แรงในการเบรคในแต่ละล้อให้เหมาะสม แรงนี้จะขึ้นอยู่กับสภาพถนนและสภาพอากาศ
· ยกขาคลัทช์ก่อนหยุดไถล

การจัดการกับการไถลเมื่อเบรค
หากคุณเกิดการลื่นไถลด้วยการเบรค
· คลายเบรคเพื่อให้ล้อหมุนได้อีกครั้ง
· ใช้เบรคอย่างแน่นหนาตามเงื่อนไขที่กำหนด
สัญชาตญาณตามธรรมชาติของคุณเมื่อจัดการกับการลื่นไถลเบรคจะเบรคได้หนักขึ้น คุณต้องเรียนรู้ที่จะเอาชนะสัญชาตญาณดังกล่าวหากคุณต้องการควบคุมการไถล

การแก้ไขการลื่นไถล
· หักพวงมาลัยเมื่อลื่นไถล หากจักรยานยนต์ไถลไปทางขวาให้เลี้ยวไปทางขวา หากจักรยานยนต์ไถลไปทางซ้ายให้เลี้ยวไปทางซ้าย
· วางเท้าในจุดที่วางเท้า (footrests) การวางเท้าบนพื้นรถขณะจักรยานยนต์ที่เคลื่อนที่อาจส่งผลต่อความสมดุลของคุณ
การไถลสเก็ตเป็นจำนวนที่ง่ายกว่าในการเข้าออกมากกว่าที่พวกเขาจะออกไป โปรดจำไว้ว่าการควบคุมลื่นไถลเป็นมาตรการฉุกเฉิน – ไม่ใช่การหลีกเลี่ยงการลื่นไถล

สัญญาณเบรค
อย่าพยายามให้อานัติสัญญาณแขนเมื่อเบรคในกรณีฉุกเฉิน
· คุณจะต้องใช้มือทั้งสองข้างที่มือจับแฮนด์
· ไฟเบรคจะทำงานเตือนแจ้งจากด้านหลังของคุณ
โดยปกติแล้วผู้ใช้จักรยานยนต์มักใช้ความเร็วสูงหากมีโอกาสได้ใช้ ช่วงนี้มีข่าวอุบัติเหตุจากจักรยานยนต์บ่อยครั้ง ผู้ใข้จักรยานยนต์สามารถเลือกจักรยานยนต์ที่มีความเร็วไม่สูงมากสำหรับให้ผู้ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่จักรยานยนต์ไม่สูงมากเพื่อความปลอดภัย

อ้างอิง

http://begin-motorcycling.co.uk/the-5-elements-of-cbt/element-c/braking/

ไฟหน้าทรงกลมสไตล์เรโทรสุดเท่ พร้อมไฟเลี้ยวซ้ายขวา สองข้างมองเห็นชัดเจน

ด้านท้ายสวยงาม พร้อมตะแกรงหลังแข็งแรง วู่หยางฮอนด้า V3 จาก eBikr.com มาพร้อมจดทะเบียนและพรบ. ขับขี่ถูกต้องตามกฏหมาย

มิเตอร์วัดความเร็วแบบเข็มด้วยดีไซด์แบบเรโทรหกเหลี่ยม มีมิเตอร์วัดระดับแบตเตอรี่ แฮนด์ด้านซ้ายมีสวิทช์ไฟใหญ่ ไปเลี้ยว และแตร แฮนด์ด้านขวามีสวิทช์ไฟหรี่และไฟใหญ่ และเกียร์ไฟฟ้าสองระดับ สวิทช์กุญแจ และเปิดปิดด้วยรีโมทคอนโทรล มีระบบกันโขมยหากมีการสั่นสะเทือนที่ตัวรถ และเมื่อรถมีการเคลื่อนที่ แล้วไม่ได้ปลดล็อกด้วยรีโมท ล้อจะล็อกทันทีไม่ขยับเขยื้อน สติ๊กเกอร์ CCC ด้านล่างโลโก้หมายถึงคุณภาพผ่านมาตรฐานอุตสาหกรรมประเทศจีน เช่นเดียวกับ มอก.ประเทศไทย

ช่องวางของกว้างขวาง พร้อมสวิทช์เปิดปิดหลักที่อยู่ภายในช่องเก็บของ เก็บชาร์จเจอร์ได้

ขุมพลังมอเตอร์ฮอนด้า 1200 วัตต์ 60 โวลท์ แบตเตอรี่วางศูนย์ถ่วงต่ำ ล้อ 10 นิ้ว วิ่งได้อย่างปลอดภัยบนท้องถนน

วู่หยางฮอนด้า V3 น่ารักน่าใช้ เหมาะสำหรับการขับขี่ระยะใกล้และในตัวเมือง สินค้าและบริการหลังการขายจาก eBikr.com พร้อมแล้วสำหรับคุณวันนี้ มีทะเบียนและ พรบ. ป้องกันอุบัติภัยบนท้องถนน
สนใจติดต่อ eBikr.com และ www.facebook.com/ebikrcom
โทร 081-7501311

มอเตอ์ไซค์ไฟฟ้าวู่หยางฮอนด้า S3 เป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทรงสปอร์ตเท่นำสมัย ด้วยดีไซค์จากทีมนักออกแบบของวู่หยางฮอนด้า ภายใต้การดูแลจากทีมวิศวกรฮอนด้าประเทศญี่ปุ่น ด้วยขุมกำลังมอเตอร์ 1200 วัตต์ แบตเตอรีขนาด 60 โวลท์ ความจุขนาด 20 Ah ตัวถังเป็นเหล็กแข็งแรง รับน้ำหนักได้ 150 กก. มีเกียร์ไฟฟ้าสามเกียร์ ความเร็วสูงสุดและเกียร์ไดแก่ เกียร์หนึ่งความเร็วสูงสุด 23 กม./ชม. ได้ระยะทางไกล 60 กม. เกียร์สองความเร็วสูงสุด 33 กม./ชม. ได้ระยะทางไกล 50 กม. และ เกียร์สามความเร็วสูงสุด 53 กม./ชม. ได้ระยะทางไกล 40 กม. อัตราไต่มุมชันได้ 7 องศา http://ebikr.com/store/e-scooter/wuyang-hondas3/

วู่หยางฮอนด้า มีพื้นที่วางพื้นกว้างขวาง สามารถแขวนเป้คอมพิวเตอร์แล้ววางของไว้ที่พื้นโดยที่ยังวางเท้าสบายๆ ดรัมเบรคหน้าและหลัง สามารถใช้อะไหล่จากมอเตอร์ไซค์ฮอนด้าในไทยได้ การวัดความเร็วรถใช้สายไมค์วัดกับล้อหน้า เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์น้ำมันของฮอนด้า ท่อน้ำมันเบรคเก็บเรียบร้อยตามแบบฉบับญี่ปุ่น

กระจังไฟฟ้าหน้าทรงเพชร สวย ล้ำนำสมัย รวมถึงบังลมหน้าแบบลู่ลม ช่วยลดแรงปะทะลมจากด้านหน้า มีพืนที่วางเท้ากว้าง จุดชาร์จแบตเตอรีอยู่ใต้บานพับเบาะ

ไฟหน้าทรงสปอร์ต

กระบังลมพร้อมป้ายสัญลักษณ์โลโก้ วู่หยางฮอนด้า

มิเตอร์วัดความเร็วแบบเข็มด้วยดีไซด์นำสมัยและมิเตอร์วัดระดับแบตเตอรี่ แฮยนด์านซ้ายมีสวิทช์ไฟใหญ่ ไปเลี้ยว และแตร ด้าน แฮนด์ด้านขวามีสวิทช์ไฟหรี่และไฟใหญ่ และเกียร์ไฟฟ้าสามระดับ มีช่องใส่ของใส่ทั้งมือถือ กระเป๋า หรือแม้นแต่ขวดน้ำ สวิทช์กุญแจ และเปิดปิดด้วยรีโมทคอนโทรล มีระบบกันโขมยหากมีการสั่นสะเทือนที่ตัวรถ และเมื่อรถมีการเคลื่อนที่ แล้วไม่ได้ปลดล็อกด้วยรีโมท ล้อจะล็อกทันทีไม่ขยับเขยื้อน สติ๊กเกอร์ CCC หมายถึงคุณภาพผ่านมาตรฐานอุตสาหกรรมประเทศจีน เช่นเดียวกับ มอก.ประเทศไทย

ตะแกรงเหล็กหลัง แข็งแรง สามารถรัดสายรัดได้ รุ่นนำเข้าจาก eBikr.com จดทะเบียนและ พรบ.ถูกต้องตามกฏหมาย วิ่งบนถนนได้อย่างสบายใจ

มีช่องเก็บของใต้เบาะ และเก็บชาร์จเจอร์ได้ สวิทช์เปิดปิดหลักอยู่ภายในช่องเก็บของนี้

ภาพรวมโฉบเฉี่ยว ตามไตล์รถสปอร์ต น่าขับน่าชี่ แถมยังมีมาตรฐานความปลอดภัยทางด้านการป้องกันการรบกวนสัญญาณไฟฟ้า ECC อีกด้วย มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามาตรฐานด้วยคุณภาพมาตรฐานของผู้ผลิตระดับโลก

ล้อขนาดสิบนิ้ว ศูนย์กลางน้ำหนัก CG ตกลงอยู่ที่พื้น ทำให้ขับขี่ง่ายและปลอดภัย ความเร็วสูงสุดถึง 53 กม./ชม เพียงพอสำหรับการขับขี่บนท้องถนน โดยเฉพาะในเมือง และการเดินทางระยะสั้น ผู้ปกตรองสามารถเลือกให้บุตรหลานไปโรงเรียนได้ด้วยความสบายใจว่ามีความปลอดภัยสูงกว่ามอเตอร์ไซค์ทั่วไป

วู่หยางฮอนด้า S3 สินค้าและบริการหลังการขายจาก eBikr.com พร้อมแล้วสำหรับคุณวันนี้ มีทะเบียนและ พรบ. ป้องกันอุบัติภัยบนท้องถนน
สนใจติดต่อ eBikr.com และ www.facebook.com/ebikrcom
โทร 081-7501311

SURF II มีข้อเด่นเหนือจักรยานไฟฟ้ายี่ห้ออื่นๆคือ ตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยล์ งานเชื่อมเรียบร้อยประณีต และเลือกใช้ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพดี เช่น เกียร์ชิมาโน่ Tourney 7 เกียร์ ระบบเปลี่ยนเกียร์นิ่มนวล ชุดมอเตอร์และชุดควบคุมจาก 8Fun ที่ได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขันจักรยานไฟฟ้าระดับโลกมาแล้ว ยาง KENDA ขนาด 20×1.95 นิ้ว มีขนาดใหญ่ทำให้ขับขี่นิ่มนวล ยางไม่แตกง่าย รับน้ำหนักได้ 100 กก. ขาบันไดถีบ Prowheel เบาะเลื่อนขึ้นลงได้อย่างไม่ติดขัดและล็อกได้อย่างแน่นหน้า การเก็บสายต่างไฟต่างๆก็เก็บอยู่ในผ้าห่อเฉพาะดูเรียบร้อย ไฟหน้ากำลังสว่างสูงและแตรที่อยู่ในชุดเดียวกัน มีไฟกระพริบท้ายจากโรงงานและมีกระดิ่งและเข็มทิศติดตั้งมาจากโรงงานอีกด้วย ทับทิมสะท้อนแสงทั้งล้อหน้าและหลังเพื่อการมองเห็นในยามค่ำคืนได้ระยะไกล และมีไฟกระพริบที่เสาอานเบาะหลัง น้ำหนักรวมเพียง 23 กก.

SURF II เป็นจักรยานไฟฟ้าแบบมอเตอร์เป็นตัวช่วยปั่น ไม่มีคันเร่งมือบิด ต้องปั่นไปแล้วมอเตอร์จะทำงาน มีเกียร์ไฟฟ้า 5 เกียร์ (ไม่เกี่ยวกับเกียร์กลไกชิมาโน Tourney เป็นอิสระจากกัน) เมื่อต้องการใช้ระบบไฟฟ้าช่วย กดสวิทช์เปิดระบบค้างไว้ 5 วินาที จนจอ LCD แสดงผลทำงาน และเลือกปรับเกียร์ไฟฟ้า เมื่อออกแรงถีบเบาๆ มอเตอร์จะช่วยออกแรงเพื่อให้ได้ความเร็วตามการเลือกของเกียร์ไฟฟ้าดังต่อไปนี้
เกียร์ 1 ความเร็วประมาณ 9 กม./ชม.
เกียร์ 2 ความเร็วประมาณ 11 กม./ชม.
เกียร์ 3 ความเร็วประมาณ 18 กม./ชม.
เกียร์ 4 ความเร็วประมาณ 21 กม./ชม.
เกียร์ 5 ความเร็วประมาณ 24 กม./ชม.

SURF II มี จอ LCD อัจฉริยะ มีสเกลบอกระดับความแรงของมอเตอร์ช่วยปั่นได้ มีสเกลบอกแรงดันแบตเตอรี่ที่คงเหลือ ความเร็ว ระยะทาง ตัวล็อกการพับแบบใหม่ล็อกได้แน่นหน้าและซ่อนตำแหน่งการล็อกการพับได้ดี ทำให้มีความปลอดภัยสูง

โดยภาพรวมของรุ่นนี้ รูปลักษณ์ภายนอกสวยงาม และอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาจากโรงงานมีมาตรฐาน มีรับประกันสินค้าหนึ่งปี และบริการหลังการขาย คุณภาพคุ้มราคาจริงๆครับ

เชิญลองสัมผัส ทดสอบใช้งานได้ที่ eBikr.com
www.ebikr.com, และ www.facebook.com/ebikrcom โทร 081-7501311

มีไฟแสดงผลระดับแบตเตอรี่ 3 ระดับได้แก่แบตเต็ม เหลือครึ่งหนึ่งและแบตหมด แต่การใช้งานเมื่อเหลือครึ่งหนึ่งก็สมควรชาร์จแล้วครับ หากไม่ได้ใช้งานก็ควรชาร์จเดือนละหนึ่งครั้ง หรือเมื่อใช้จนหมดก็ควรรีบชาร์จทันที

อ่านสเปคเพิ่มเติมได้ที่ http://ebikr.com/store/electric-bike/tailg-cute/

ในภาพรวม น่าใช้เหมาะสมไม่ว่าจะเป็นรถครอบครัวหรือรถส่วนตัวขนาดเล็กครับ พกพาง่าย ปั่นสนุก สำหรับท่านที่ชอบเดินทางหลายต่อ ไม่ว่าจะเป็น BTS หรือ MRT จะเหมาะมาก หรือแม้นแต่ใส่ท้ายรถไว้ไปปั่นตามที่ต่างๆก็สะดวก

รับประกันคุณภาพและบริการหลังการขายจาก eBikr.com
โทร 081-7501311

http://www.ebikr.com

http://www.facebook.com/ebikrcom

ในรุ่นใหม่นี้ เน้นความเป็นต้นฉบับแตกต่างๆ ไม่เหมือนใคร เพื่อเหมาะกับการเดินทางสมัยใหม่ ทดแทนรถยนต์ที่มีการจราจรติดขัด วู่หยางฮอนด้า จะช่วยในเรื่องของการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน สิ่งเป็นความฝันของนักพัฒนาเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์สมัยใหม่

และมั่นใจได้ว่า วู่หยางฮอนด้า ผ่านมาตรฐานมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของรัฐบาลจีน ทั้งในด้านคุณภาพ ความปลอดภัย และความสะดวกสบาย ตามมาตรฐานรถไฟฟ้ารัฐบาลจีนและมาตรฐานฮอนด้าญี่ปุ่น

และเร็วๆนี้ ท่านจะได้พบกับ มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าวู่หยางฮอนด้า นำเข้าโดยบริษัท ebikr.com ทำให้ท่านมั่นใจในคุณภาพสินค้าและบริการหลังการขายอีกด้วย

เปรียบเทียบพลังงานที่ใช้และพิจารณาอาหารที่บริโภค

ยิ่งถ้าเป็นจักรยานไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากโซล่าเซลล์จะช่วยทำให้มีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้นในแง่ความคุ้มค่าของการใช้พลังงาน ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการเดินทางบนจักรยานไฟฟ้า? ·
- ลดการใช้พลังงาน
- สนุก / ความสุข
- ประหยัดเงิน
- การที่ทันสมัยของเทคโนโลยี
- ประหยัดเวลา
- ความเป็นอิสระ
- มีประโยชน์ต่อสุขภาพ

แต่ความปลอดภัยยังเป็นประเด็นอุปสรรคที่ใหญ่สุด และผู้คนยอมรับกันอย่างกว้างขวางและผู้คนทั่วโลกยังคิดว่าจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อเข้าสู่ความปลอดภัยของนักปั่นจักรยาน
อ้างอิง http://emax-ebikes.com.au/news/tedx-talk-changing-transportation-future/ 

ที่บ้าน สถานีชาร์จส่วนบุคคลติดตั้งในที่จอดรถ

ที่พักอาศัยคอนโดมิเนียม สถานีชาร์จสำหรับการใช้งานภายในหรือภายนอกอาคาร ติดตั้งในที่จอดรถส่วนบุคคล

ที่ทำงาน มีหลายบริษัทติดตั้งสถานีชาร์จในที่ทำงาน โดยผู้ใช้อาจชาร์จแบตเตอรี่ฟรีหรือเสียค่าบริการ ขนส่งในเมืองและการขนส่งสำหรับการบริการ หน่วยงานราชการที่มีที่จอดรถติดตั้งสำหรับการชาร์จรถไฟฟ้า

พื้นที่ส่วนบุคคล เพื่อให้ตรงกับความต้องการของลูกค้า ผู้ใช้ในพื้นที่สาธารณะมีหลังคาปิดที่ขอสถานีการชาร์จ สามารถเข้าไปใช้บริการได้โดยมีการจัดจำหน่ายได้หลายรูปแบบ ผู้จัดการและเจ้าของพื้นที่พัฒนาระบบการให้บริการแบบนี้

ข้างถนน เกี่ยวข้องกับการใช้งานยานพาหนะสีเขียว ภาครัฐจะให้การเข้าถึงสถานีชาร์จที่ตั้งอยู่ที่ถนนหรือสวนสาธารณะ สถานีชาร์จอาจให้บริการโดยใช้ป้ายหรือแอพมือถือ ขึ้นอยู่กับสภาพการค้า รถไฟฟ้าช่วยบริการในการเสนอของภาครัฐที่ส่งเสริมการใช้งานรถไฟฟ้า เครือข่ายสถานีชาร์จ ยอมให้ใช้ได้ทั้งบริการการแชร์การใช้รถไฟฟ้าและ คนขับรถไฟฟ้า

สถานีบริการ สถานีบริการที่ติดตั้งการชาร์จด่วน จะมีการทดสอบการใช้งานในบางประเทศ ลูกค้าจะใช้เวลา 30 นาทีในการชาร์จ โดยนั่งกินกาแฟหรือเข้าซุปเปอร์มาเก็ตรอคอย

eBikr.com 081-7501311 ออกแบบและติดตั้งชาร์จเจอร์รถไฟฟ้าด้วยชาร์จเจอร์จาก Schneider แบบมืออาชีพ